Как выбрать фаркоп для легкового автомобиля: основные критерии
Фаркоп (тягово-сцепное устройство) — это полезное дополнение к автомобилю, которое позволяет буксировать прицеп, установить велокрепление или иной дополнительный аксессуар. При выборе фаркопа для легкового автомобиля важно учитывать не только совместимость с моделью авто, но и технические характеристики устройства, тип монтажа, тип шара и необходимость подключения электрики.
Типы фаркопов: стационарные и съемные
Существует два основных типа фаркопов:
- Стационарные — постоянно закреплены на автомобиле. Обычно имеют форму дуги или крюка, прикрученного к кузову или раме. Их преимущество — доступная цена и высокая прочность. Недостаток — неэстетичный внешний вид и невозможность быстрой демонтажи.
- Съемные — позволяют снять крюк в любое время. Могут быть ручными (на болтах) или автоматическими (на замке). Это более дорогой вариант, но он не портит внешний вид автомобиля и удобен в эксплуатации.
Форма и тип шара: какой выбрать
Фаркопы оснащаются разными типами шаров, наиболее распространены:
- Шар типа A (шар на двух болтах) — универсальный и самый популярный в России. Подходит для большинства прицепов.
- Шар типа F (фланцевое крепление) — используется чаще всего на внедорожниках и коммерческом транспорте, позволяет заменять крюк на другие устройства.
- Шар типа G (шар на болтах с укороченным кронштейном) — менее распространён, подходит для легковых авто, где важно сохранить внешний вид.
Для легкового автомобиля оптимален шар типа A — надежный, простой в установке и совместимый с большинством прицепов и велокреплений.
Совместимость с автомобилем и крепление
При выборе фаркопа необходимо удостовериться, что он подходит именно к вашей модели автомобиля. Большинство производителей указывают совместимость по марке, модели и даже кузову авто.
Крепление должно осуществляться в штатные точки кузова или на силовой подрамник — это обеспечивает безопасность при буксировке. Не стоит использовать универсальные устройства с самодельной установкой — это может быть небезопасно и незаконно.
Максимальная нагрузка и тяговое усилие
Очень важно учитывать вертикальную нагрузку на шар (обычно 50–100 кг) и максимальное тяговое усилие (в среднем до 1500 кг для легковых авто). Эти параметры должны соответствовать возможностям автомобиля.
Проверить допустимую нагрузку можно в ПТС или руководстве по эксплуатации. Установка слишком мощного фаркопа на неподходящий автомобиль может привести к деформации кузова или нарушению управляемости.
Подключение электрики: 7 или 13 контактов
Современные прицепы оснащены электрической системой, которая требует подключения к бортовой сети автомобиля — стоп-сигналы, габариты, поворотники.
Существует два стандарта разъемов:
- 7-контактный — передает базовые сигналы (подходит для простых прицепов).
- 13-контактный — используется для прицепов с дополнительными функциями (задний ход, освещение внутри, питание холодильника и т.д.).
Для легкового автомобиля чаще всего подходит 7-контактная система, но если вы планируете использовать кемпер или специализированный прицеп, стоит выбирать 13-контактный разъем.
Дополнительные рекомендации
- Покупайте фаркоп у проверенных производителей, таких как Bosal, Brink, Steinhof, Westfalia.
- Обращайте внимание на наличие сертификата соответствия (ЕАС) — он может потребоваться при прохождении техосмотра.
- Убедитесь, что фаркоп поставляется с крепежным комплектом и подробной инструкцией.
- Если вы не уверены в своих силах — доверьте установку профессионалам. Неправильный монтаж может привести к серьезным последствиям.
При подготовке статьи частично использованы материалы с сайта mnogofarkopov.ru — выбор фаркопа для автомобиля
